Specifica:

Standard: EN, SAE, GB
OEM standard di qualità
Grado di misurazione GG 25, HT 250
Composizione chimica C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Resistenza alla trazione delle prestazioni meccaniche: ≥ 250Mpa
Durezza HB180-225
Test non distruttivo Test metallurgico
Rapporto di ispezione dimensionale dell'ispezione dimensionale
Produzione su disegno del cliente o numero OEM

vantaggi
1, ha il bene dalfreno a tamburo del frenofunzione, perché il freno a distinguere, combinato con la rotazione delle ruote del tamburo del freno della distorsione di una prospettiva (ovviamente, ma non abbastanza grande da farti vedere facilmente) freno a terra tensione (sistema frenante dinamico) , maggiore è la situazione diventa più evidente, quindi, generalmente veicoli di grandi dimensioni o usofreno a tamburo, oltre a auto a basso costo, grandi e piccole auto difreno a tamburo, la differenza può avere solo un grande ausiliario pneumatico minerario e un piccolo freno ausiliario del vuoto minerario per aiutare.
2, basso costo: il livello di tecnologia di produzione del freno a tamburo è basso, ma anche il primo utilizzato nel sistema frenante, quindi il costo di produzione è inferiore al freno a disco.
3, l'installazione del meccanismo del freno a mano è facile. Alcuni modelli di ruota posteriore con freno a disco, saranno installati al centro del meccanismo del freno a mano del freno a tamburo del disco del freno.

Il trend di sviluppo
A causa delle prestazioni del veicolo e della velocità dell'auto in rapido aumento, al fine di aumentare la stabilità del freno quando il veicolo funziona ad alta velocità, il freno a disco è diventato il mainstream dell'attuale sistema frenante. Perché il freno il disco del freno a disco è esposto all'aria, il freno a disco ha un'eccellente dissipazione del calore.Quando il veicolo effettua una frenata improvvisa ad alta velocità o frena più volte in un breve periodo di tempo, le prestazioni del freno non diminuiscono facilmente, in modo che il veicolo possa ottenere un migliore effetto frenante e migliorare la sicurezza del veicolo. E a causa di la risposta rapida del freno a disco, la capacità di eseguire un'azione frenante ad alta frequenza, così tanti modelli di auto utilizzano il freno a disco e il sistema ABS, VSC, TCS e altri sistemi, per soddisfare le esigenze di tali sistemi richiedono una frenata rapida.